Sähkömagneettisissa jarruissa kela lakkaa toimimasta harvoin. Yleensä jos kelassa on toimintahäiriö, se johtuu yleensä lämmöstä, joka aiheuttaa eristysvaurioita käämin johtoihin. Tämäntyyppinen kuumeneminen voi johtua korkeasta ympäristön lämpötilasta, korkeasta kiertonopeudesta, luistamisesta tai korkean jännitteen käytöstä. Yhtä pitkä käyttöikä koskee yleensä laakereita, kunhan niiden käyttö ei ylitä niiden nimellisarvoa.
Suurin osa sähkömagneettisten jarrujen kulumisesta tapahtuu liitäntäpinnan pinnalla. Pyörimisprosessin aikana tietty määrä energiaa muuttuu lämmöksi joka kerta, kun jarru kytketään. Pyörimisen aikana tapahtuva siirto kuluttaa ankkuria ja sitä vastaavaa kosketuspintaa. Nopeus ja hitauskulumisaste voivat vaihdella jarrun koosta riippuen. Esimerkiksi kone, jonka jarrut käyvät nopeudella 500 rpm, kiihtyy nyt 1000 rpm:iin ja sen kulumisnopeus kasvaa merkittävästi, koska suuremmilla nopeuksilla saman hitauden aktivoimiseen tarvittava energia on paljon suurempi, mikä itse asiassa on kaksi kertaa niin paljon. Lyhyesti sanottuna kulumisaste kaksinkertaistuu, mikä puolittaa jarrujesi käyttöiän. Kiinteän ankkurirakenteen tapauksessa jarru lopulta yksinkertaisesti lakkaa kytkeytymästä. Tämä johtuu siitä, että ilmarako tulee lopulta liian suureksi, jotta magneettikenttä voi voittaa. Ankkurin nollaväli tai automaattinen kuluminen voi kulua erittäin ohuesti, mikä lopulta johtaa kytkennän puuttumiseen.